Описание
Высокотемпературная смазка для тормозных суппортов автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь.
Свойства:
- Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С;
- Антикоррозионные свойства;
- Защита деталей тормозной системы от пригорания;
- Защита резиновых деталей суппорта от деформации;
- Устойчивость к вымыванию водой;
- Защита от воздействия соли и грязи;
- Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.
Узлы применения:
- Направляющие суппортов (толщина слоя -0,1мм);
- Нерабочие поверхности и торцы тормозных колодок;
- Поверхность поршня (толщина слоя -0,1мм);
- Эластомерные манжеты суппортов (!);
- Соединительные элементы выхлопной системы, подвергающиеся воздействию высоких температур.
Устраняет скрип тормозов
При нанесении тонким слоем на нерабочую сторону колодок МС 1600 смещает частотный диапазон скрипа в область недоступную для человеческого уха. Скрип остается, но его больше не слышно.
Зачем нужна смазка для суппортов?
Если поршень автомобиля смазан, это делает работу тормозов более отзывчивой. Ваш тормозной путь сокращается. Предотвращает подклинивание направляющих. За счет чего? Смазки с рабочей температурой до 200°С уже через пару месяцев засыхают или вымываются. А потеря подвижности направляющей приводит к повышенному износу одной колодки, а менять нужно четыре. МС 1600 прошла испытания и получила техническое заключение центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ».
МС1600 заменяет следующие смазки (аналоги):
- Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube
- Liqui Moly Keramik-Paste
- Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
- Slipkote 220-R DBC
- HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature
- DONE DEAL SEMI-SYNTНETIC BRAKE CALIPER GREASE NGLI-2
СВОЙСТВА:
– Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С;
– Антикоррозионные свойства;
– Защита деталей тормозной системы от пригорания;
– Защита резиновых деталей суппорта от деформации;
– Устойчивость к вымыванию водой;
– Защита от воздействия соли и грязи;
– Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:
Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0
Смазка прослужит до следующей замены колодок.
При смене колодок необходимо смазать:
1. Нерабочие и торцевые поверхности колодок
Нанесение МС 1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность и её торцевые части.
Внимание: Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков!
2. Направляющие
Обработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж. Наносится тонким слоем на все направляющие суппорта.
3. Поршень
Обработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы. Смазка наносится на верхнюю часть поршня под манжету с помощью медицинского шприца.
РАСХОД 5 г МС 1600 достаточно для обработки одного комплекта колодок.
УЗЛЫ ПРИМЕНЕНИЯ:
-направляющие суппортов (толщина слоя -0,1мм)
-нерабочие поверхности и торцы тормозных колодок
-поверхность поршня (толщина слоя -0,1мм)
-эластомерные манжеты суппортов (!)
-соединительные элементы выхлопной системы, повергающиеся воздействию высоких температур
Расход смазки на каждую деталь суппорта
Видео по применению МС 1600
Смазка для суппортов МС 1600 – убивает скрип тормозов Subaru Forester
Меняешь колодки – смажь суппорт
Смазка, которая сокращает остановочный путь.
Отзывы
Отзывов пока нет.